5.0 L V8 には、GM の Active Power Administration やクライスラーの Multi-Displacement Program paysafecard 5 ドル カジノ と同様に、Adjustable Displacement Engine 技術として販売されている優れたチューブ非作動プログラムが搭載されています。新しい 6 速オートマチックは、すべてのモーターが優れた 10 速オートマチックとマッチングされるようになりました。2.7L EcoBoost V6 と 5.0L V8 モーターには、優れた 10 速オートマチック (Raptor の場合) と、(以前は 2.7L EcoBoost のみの場合) スタート防止機能が搭載されていました。新しい自然吸気 3.5L V6 は、優れた 6 速シグナルと組み合わせられた優れた 3.3L V6 から変更されました。3 本のグリル デザインは、2017 Awesome Responsibility モデル シリーズでデビューした 2 本のグリル構造に変更されました。 2017年の新型エクストリームデューティーデザインシリーズの登場に伴い、新型Fシリーズ（F-150からF-550、そしてフォード・ラプター）は、1996年以来初めて、再び共通キャブを使用して設計されました。
前モデルと同じ排気量であれば、新型エンジンは完全に最新の構造です。1994年モデルイヤー（「1994.5」と呼ばれる）の途中で、世界は最新のIDIを、フォードパワー攻撃として最初にブランド化された新型7.3L T444Eターボディーゼルに置き換えました。新型ライト義務Fシリーズは、1994年モデルイヤーから運転席フロントエアバッグを取得しました。新型9代目Fシリーズは、1980年Fシリーズのアーキテクチャの次のアップグレードとして1992年に登場しました。新型F-350のツインリアコントロールタイプは、初めてピックアップとして検討されています。 Fシリーズのピックアップトラックとタクシーのデザインを共有している中型トラック（F-600からF-800まで）は、1967年以来初めてのモデルチェンジを受けた。
最新のSVT Superは1999年に復活し、優れたスーパーチャージャー付き5.4L V8エンジンを搭載しました。1999年から2004年までに28,100台以上が生産されました。後部座席へのアクセスを改善するため、SuperCabには後部ヒンジ式の3番目のドア（歩道側）が設けられました。その人気を受けて、新しいSuperCabは1999年に4番目のドアが追加されました。新しいモデルシリーズは、先代モデルの隣に提供され、最新のF-250HDとF-350に大幅に縮小されました。1999年には、これらのHDモデルはエクストリーム責任車から置き換えられました。
- この自動車は、フォード・スペシャル・ビークル・ピープル（SVT）、フォード・レーシング、そしてファウツ・モータースポーツ社との共同事業として製造されています。
- どの年齢層が、最新のFシリーズの最後のタイプで、3速コラムシフトのガイドラインを提供する優れたものを提供します。これは、この特定の設定で米国で販売される過去とまったく異なる車両です。
- エアロスター、ブロンコ、エクスプローラー/ブロンコIIと同様のスリムな内装デザインを採用しており、外装は3色の塗装が施されています。
- « 前へ — フォード・システム・チームの軽自動車タイムライン、米国およびカナダ、1990年代～暴露
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どの自動車ポジションで
しかし、新しいキャビンにはたくさんのショップ キューブと追加の特典が点在しており、F-150 を移動ワークスペースとして使用する人にとっては、さらに便利になります。フォードの最上位モデルである King Farm、Platinum、Limited のインテリア装備は、新しい Ram 1500 の装備とほぼ同じくらい豪華ですが、人気モデルの素材はかなり古いものです。最新の V8 エンジンは、市街地で最大 16 mpg、高速道路で最大 24 mpg の燃費を記録しました。新しいハイブリッド バージョンは、市街地で最大 22 mpg、高速道路で最大 24 mpg の燃費を提供します。どのエンジンを選択しても、新しい F-150 には優れた 10 速オートマチックが組み合わされています。
ナンバーから外れた新しいドライバーはスティーブ・オリゴスで、共同ドライバーのランディ・メリット、グレッグ・ファウツ、バド・ブルーツマンがサポートしています。ロジャー・ノーマンやラリー・ローゼラーといった人々は、2003年、2007年、2008年に最新のプリム300を獲得しました。チケットが必要 グレッグ・ビッフルは、2000年のNASCARクラフトマン・トラック・シリーズ・トーナメントで優勝し、これを達成した唯一のフォードのライダーとなりました。F-show Durable、例えばF-250、F-350は、エクストリーム・キャブと長いベッドを備えたスタッフ・タクシーで利用できますが、F-450は優れたフレーム・バージョンでのみ利用可能です。これが、同年、Bシリーズ・キャリーオールの生産中止につながり、エコノラインに置き換えられました。
第4世代F-100の最初のモデルは、B-100として販売され、2ドアパネルバンまたは最大10人乗りの2ホームチャンネルトラックとして利用可能でした。新しいLシリーズ/エアロマックスは1998年まで生産され、フォードの大型トラックシリーズがフレイトライナーに売却された時期と一致しました（フレイトライナーは2009年に新しいラインをスターリング自動車として売却しました）。ほぼ完全に新しいフレームに再設計された最新の2016 Fショー中型責任車は、新しい2000～2015 F-650/F-750タクシーの最新タイプを維持しています。その他の変更点として、以前の世代の最新のV8システムは、優れたツインターボチャージャー付きV6システムに置き換えられました。 2011年モデルでは、5.4Lエンジンが自然吸気6.2L V8エンジンに置き換えられました。
電力効率化に向けた大規模な取り組みの一環として、F-150 の全エンジンラインナップが 2011 年モデルで更新されました。当初は優れた SuperCab 構成のみでしたが、2011 年モデルでは優れた SuperCrew が追加されました。新しいマニュアル インジケーターが初めて採用され、フレアサイド ベッドは 2009 年モデルまで継続されました (そのため、これが現在までのところ最後のセンター ステップ サイド レイアウト ピックアップ トラックとなります)。
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- 1999年、フォードは新型F-250とF-350を刷新し、これらをフォードFシリーズ・ビッグ・リミテッド・モデル・レンジの第一世代として発売しました。
- 現行のF-150シャーシをベースにしたモデルテスト車両は、2019年を通して、レール上にわずか1,250,100ポンド（570,100キログラム）を牽引する正確なドキュメントモードの試験テストとともに検査されました。
- 2010年1月、チリ人ライダーのハビエル・カンピライが駆る1台のラプターSVT（ゼッケン番号439）が、最新のアルゼンチン・チリ・ダカールラリーに出場した。
- 新しい6種類の価格帯のオートマチック車は値下げされ、すべてのモーターが10速オートマチックに対応するように設計されている。
- 新型V8エンジンの燃費は、市街地で最大16mpg、高速道路で最大24mpgという結果が出ています。
サイズが拡大され、エンジンオプションが拡張され、より豪華なスリムなメンバーシップが第5世代の開発作業で利用可能になりました。同時に、タクシーと寝室にオプションのモノコック構造を考慮した最新の1961～1963年モデルが組み込まれました。1957年に導入された第3世代Fシリーズは、大幅な近代化と再設計です。
ほぼ完全に新しいフレームにより、最新のピックアップトラックは新しい外観を手に入れました。1965年にFシリーズに優れた300立方インチ（4.9L）6気筒直列エンジンが追加されました。「デュアルIビーム」トップサスペンションシステムなどのまったく新しいシステムが導入され、1996年までF-150に採用され続け、現在でもF-250とF-350クアトロ×ドスで使用されています。前モデルよりも拡大され、低くなったこのタイプの車は、サイズが大きくなり、新しいエンジンとギアボックスのオプションが追加されました。
ピックアップベッドのプレス加工品は、両方のアセンブリがボディに取り付けられる直前に、真新しいキャブに直接溶接されます。この形状により、新しいシステムと塗装プロセスが簡素化されます（新しいセットアップは、新しいフォード ランチェロのセットアップに似ています）。この種のオプションには、一般的にスリムなパッケージが含まれていますが、他のものは、さまざまなブースト機能を備えた他のすべてのバリエーションとともに、大規模なパフォーマンス モデルです。生産を通じて、顧客を引き付けるために、フォード F ショーのバリエーションが作られました。2021 年 1 月に、3.5 L V6 EcoBoost エンジンの高出力バージョンを備えた新しい F-150 ラプターが発表されました。
第10世代（1997年～）
1959年、フォードは初の4輪駆動ピックアップトラックの製造を開始しました。新しいキャブオーバー型のFシリーズは、チルトキャブのCシリーズから変更され、事実上廃止されました。1977年以来、新しいFシリーズは米国で販売されているピックアップトラックシリーズであり続け、1981年以来販売されている自動車シリーズとなっています。新しいFシリーズは、フォードブロンコ、フォードエクスペディション/リンカーンナビゲーター、フォードトリップなど、さまざまなフルサイズのフォードSUVのプラットフォームとしてサポートされています。新しいF-150には、2010年に導入された、現在約3年間続いている新しい(SVT)ラプターという、長距離走行可能な高性能オフロードスリムトップがあります。